還古董車生命 (轉文)
英籍古董車專家Andy Duarte除了維修老爺車、幫朋友買車，亦出租車位，為擁有多輛老爺車的車主照顧愛車。
丁屋發展顧問元崇徵，於英治時期曾服務當時專門管理新界事務的元朗理民府，他是個車迷，曾經擁有過許多名車，十多年來最愛的始終是第一輛購入的古董車、1976年英國出產的Triumph TR6，當年見過英兵駕着這輛車在新界飛馳的畫面，就讓他迷醉近40年。
米 字旗卸下，他才擁有自己的Triumph TR6，是一輛已經37歲的老爺車，他找來長居香港的英籍古董車專家Andy Duarte，為車輛徹底翻新，重塑當年的味道。英軍走了，只要坐到這輛英國古董車上，他就記得昔日的美好時光。當整個香港都活在紅色的陰影下，英國人、 英國事都叫我們特別眷戀。
記者：吳宛蔚 攝影：黃偉傑
「七十年代，我住荃灣，每日駕車到元朗上班都經過英兵駐紮的石崗軍營，當年全個香港就只有他們有能力駕這款車。」現年60多歲的元崇徵說的是他第一部擁有 的老爺車，就是現時全港不多於十輛、1976年出廠的Truimph TR6。他自稱超級車癡，洋洋得意地說：「你說得出的跑車品牌如快意、法拉利、保時捷等我都曾經開過！」從前獨愛新車，但近十年，卻迷上老爺車，「以前打 政府工，人工低沒甚麼錢，錯過很多七、八十年代的天價跑車，如平治300SL，但今日都變成負擔得起的老爺車，將它們買回來算是還自己一個心願吧。」
他 最記得當年常見英軍駕駛Triumph TR6的英偉畫面，這輛車，成了他多年的dream car，但TR6在港並不算流行，2003年他竟於錦田一個車房門口再次遇上，他當然機不可失上前問價，可是車房負責人表示車主正遠遊，未能即時談交易。 「那時，我每日都會抽空到車房門外看它，再同車房主人聊天，深怕有其他競爭者同時對它虎視眈眈。」最後，他不但成功以五萬元買到心頭好，還把車輛交給 Andy翻新。「Andy受過正統的機械教育，維修老爺車更得心應手。」憑英國人的身份，Andy在老家從不同的渠道找到汽車零件，只用了九個月時間總共 花了十萬元就將全車內外翻新。「對我來說，車一定要有生命，可作日常用車，這才是賦予老爺車新生命的最大意義。」
Land Rover裝帳篷花灑
時隔10年，元崇徵的TR6仍是Andy最稱心的作品之一。被元崇徵視如翻新車神的Andy，1996年因同鄉朋友一句「香港工作機會多」，就帶着20英 鎊二話不說來到這個陌生國度，在赤鱲角機場製造保安車，由此認識了一班車迷，支持他在錦田開設自己車房。本來只做普通的汽車維修，一次意外地幫車主寄賣老 爺車，就吸引了元崇徵，成功促成交易又完美地將這輛TR6復修好，從此踏進老爺車世界。
每有客人要找冷門老爺車，他都會試試幫他們聯絡世界各地的老爺車賣手，曾經成功買到美國版的福特 Mustang、1951年右軚的平治170S、七十年代於澳洲昆士蘭省及新南威爾斯省公路上巡邏的佳士拿Valiant Charger特別版等。
在 他手上獲得重生的一部部老爺車都是他的履歷，口碑令他成為老爺車會眾多會員的「御用」維修師。他錦田的車房，有逾15輛老爺車乖乖地「排隊」待Andy逐 一翻新。他曾為一輛1988年出產Land Rover安裝雪櫃、外置帳篷，甚至淋浴裝置，讓車主可駕着它環遊世界，他不但為古董車賦予生命，還為車主圓夢。
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1951年 平治170S
最矜貴在於它是一輛右軚車。五十年代生產的平治，大多只流通歐美故只生產左軚，以現時法例，要在香港合法改裝成右軚，並取到行駛證很困難，但Andy就在澳洲找到一輛早已改成右軚的。
話你知：五十年代的車頭標誌原是水箱蓋，縱然今日所有平治水箱位置已改，但車廠仍保留標誌的圓底設計紀念。
1966年 福特Mustang
同樣因為原產地只生產左軚，本港街上甚少看到行駛中的美國車。1966年對福特車廠來說意義甚大，Mustang系列成為車迷心中最具猛力的汽車典範。
話你知：Andy為Mustang用了美國最貴的車胎Boyd Coddington親筆簽名系列，只是一對車胎售價就要15,000美元（約117,000港元）。
1974年 Datsun260Z
中建電訊集團（138）主席麥紹棠長子麥浚翹都是Andy的朋友，他的第二代Fairlady──Datsun260Z亦交由Andy存放及保養。
話 你知：日產車廠於1969年首推S30型號跑車，內銷用Nissan Fairlady Z而外銷則用Datsun240Z、260Z及280Z，直至車廠於1970推出統一的Fairlady Z系列為止。
1976年 佳士拿 Valiant Charger
車款由佳士拿（澳洲）於1971年起發售，並推出VH系列，接着亦推出不同規格的VJ、VK、CL、CK等17個系列。
話你知：此車為昆士蘭省及新南威爾斯省警察，用於追截公路超速汽車的隱形戰車，車頭蓋內的VK編號就表示它是當年只生產200部的特別版，而當年的同款民用車則使用CK編號。
1988年 Land Rover
此車本來是漁農處的專用車，經過一年多的時間送去英國重新組裝，才再次交到Andy手中，因車主計劃駕車環遊世界，故他正為車主打造配件。
1998年 賓利Turbo RT
現時車房最年輕的車，因車的里數不高，內部又新，維修最高難度反而是更換車頭的保險槓（bumper）。由於賓利車廠對舊車零件銷售沒興趣，Andy買不到現成就只好自製。
話你知：車頭天使翼B標誌足足比車老20載，車主鍾情舊標誌便請Andy四處張羅，最後他從一個英國朋友手上以3,000英鎊（約36,000港元）成交。七十年代的標誌由人手製造，細心觀看會發現兩翼大小不一。
