Exoto在中東的車模代工廠
兩年前Exoto因為誠信和拖欠款項問題被一眾OEM廠踢出了中國，江湖傳聞說其實有很多Exoto的老模具都給中國的代工廠扣了起來。
另外跟全世界很多車模店的老闆談起Exoto時，大多數都是負面評論，搖頭嘆氣的為多，都說Exoto的老總Tony生性孤寡、完全不遵守生意規則，也不尊重下游經銷商，付了款的訂單經常無故推遲發貨，甚至完全不見蹤影。
所以很多車模店兩年前就再也沒代理Exoto的產品了，這也說明不是Exoto的宣傳功夫不到家(好像根本也就沒怎麼宣傳過)，而是它做生意的誠信出了很嚴重的問題。
自從Exoto被逼遷到了阿拉伯UAE後，就開始了它所謂的最高端XS系列，這一系列1比18車模的平均價格都要美金500-900一輛，這樣貴得令人伸舌頭的價格很明顯就是營銷策略改變，集中銷售那些金字塔頂端的消費者們。
很多車模老闆(這包括了外國的)都一致認為Exoto這樣的營銷手法最終害人害己，不斷地縮小自己的銷售範圍，最後的結果很可能就是關門大吉收場。
看Exoto貼出在阿拉伯UAE的車模代工廠後，好像除了中東員工外，另外一半的工人都是印度人。
看見一間頂級的車模公司如果落得倒閉的下場是很可惜的，我自己認為Exoto的創辦人Tony本身一定是一個F1賽車發燒友，如果不是，哪裡來的如此激情創辦了這間舉世無雙的車模廠! 它10多年前的1比10福特GT40的精密製作程度至今沒什么對手可以匹配。可惜驕傲自負、很可能是天才的他目中無人，浪費了自己最大的天賦。他忘記了現今車模銷售是全球一體化的商業行為，沒了下游的推廣，你再好的產品也是白搭!
Exoto的崛起和衰落過程其實可以作為一個很好的MBA商學院課堂上的典型案例。
最後，May God Save Exoto!
