意大利車廠 Pagani出產的超級跑車「幽靈之子」 Zonda，一向是有錢人的玩意，車價動輒千萬，現時全港已登記兼出牌的幽靈之子僅得十二部；不過本刊調查發現，這批千萬名車，原來在運輸署申報的車價每 部只值百多萬元，由於本港汽車首次登記稅是以車價計算，換言之，車價越低、稅率越低。

有車行向本刊爆料指，車行以蠱惑招教富豪避稅早已是公開秘密，海關明知虛報車價但從不調查；運輸署則向本刊證實，十二輛在港登記的幽靈之子合共僅抽稅一千六百萬元，與實際應收稅率相差起碼五、六千萬。

超級跑車 Zonda屬全球最頂級、最昂貴跑車之一，意大利車廠 Pagani因應每位車主的不同要求而度身訂造，由於廠方形容 Zonda系列跑車速度快如幽靈，因此這款跑車又有「幽靈之子」的美譽。這款跑車每輛售價動輒達千萬港元，歌星郭富城便曾豪花千萬購入這款頂級跑車；今年 一月，市民不滿名店 D&G歧視港人，一輛橙黃色的幽靈之子忽然出現在尖沙咀 D&G店前挑機，令全場嘩然。

幽靈之子是本港富豪的大玩具，運輸署表示，現時全港共有十二部已登記的幽靈之子，本刊電郵向 Pagani查問車價，該公司未有回覆，但根據外國網站，幽靈之子的平均車價大約六百萬港元（未連稅）。近日，一輛○七年出廠的幽靈之子在「車城汽車有限 公司」二手放售，本刊致電問價︰「呢架二千五百萬（連稅），因為係舊款絕版，所以貴啲。如果你訂新款，大約一千萬，未包稅。」

一輛幽靈之子車價達 千萬，但本刊調查發現，本港多部幽靈之子向運輸署的登記車價僅為百多萬元，由於根據《汽車（首次登記稅）條例》，車價超過五十萬元的新車，汽車首次登記稅 幾乎就等同車價，換言之，若果登記車價越低，所付的稅額亦會越少。本刊翻查資料顯示，幾部在本港登記的幽靈之子，車價連稅都只是大約二百多萬元，售價極不 尋常！

「基本上呢類跑車，海關會叫車行自己報車價（建議零售價），車行報幾多，海關就照寫幾多，根本無人會去 check。」一名經營車行的業內人士阿 Joe（化名）向本刊爆料。他指不少車行過去一直向海關「報細數」瞞稅。「佢哋向海關報價就話百五、六萬，但其實佢賣俾人就係七、八百萬，咁車主起碼慳番幾百萬稅！」阿 Joe說，近日海關忽然打擊有關做法，他自言曾被海關問話︰「我哋好多專做入口車的行家都去咗海關落口供，我哋賣嗰啲車，頂多一百幾十萬，就俾海關『的』上去問長問短，反而嗰啲賣超級跑車就無俾人拉！」他因不滿海關只打擊「魚毛」放生「大鱷」，所以向本刊爆料。

海關只捉魚毛

翻查資料，海關在今年三月曾就汽車分銷商涉嫌違反《汽車（首次登記稅）條例》採取行動，搜查了六十六間車行，邀請了八十五人協助調查。海關其後更向車行提出起訴，一車行最後因以高出「公布零售價」五十二萬元售賣三架汽車而被罰款六十一萬元。根據有關條例，但凡以高於海關批核的「公布零售價」出售汽車即屬違法，最高可判罰款五十萬元及監禁十二個月。

阿 Joe又透露，香港的車行與購買超級名車的富豪合謀瞞稅早已是公開的秘密。他說︰「呢類跑車基本上係 tailor made，要訂製，由訂造到交車起碼半年至九個月。當架新車送到香港，車行會即刻收富豪錢（車價），可能係八百萬、一千萬，不過通常車行都會叫富豪唔好即刻出牌，可以慳番好多稅。」

Joe說，新車到港後，車行須向海關申報，而車行為協助富豪瞞稅，都會向海關訛稱架車未賣出。「呢啲新車一到香港就要向海關報價，基本上任你報幾多，車價成千萬，可能車行只係報五百萬，仲會同海關講坐緊貨，未賣出。」 Joe說，其實新車一到港，便已經交貨予富豪，由於這類超級跑車不會日日「出巡」，所以車行一般都會讓富豪「租用」 T牌（試車牌）。

三年後才出牌

Joe又指，海關會每隔半年便要求車行再為「坐貨」的跑車申報車價︰「海關根本唔會去車行 check架車係咪真係响車行，佢哋每半年向海關報價，就話架車要折舊，每次大概打番個七、八折，等得兩、三年，架車都已經折舊到得番百幾萬。」

事實上，本刊翻查運輸署資料，在本港登記的多輛幽靈之子，其出廠年份及在本港首次登記日期都竟「巧合地」相差兩至三年。

全亞洲第一位幽靈之子車主，是本港的玩具大王蔡志明，本刊翻查資料，他在○二年購入的幽靈之子，車價僅一百九十萬元，首次登記稅則是一百一十四萬元。本刊上週致電蔡志明查詢其車有否涉及瞞稅，他支吾表示已忘記當年買車詳情，並着記者聯絡其經營名廠水貨車生意的兒子蔡加讚。

記者再聯絡蔡加讚，他卻只表示是在○二年購入該車，推說已忘記其他細節。至於在本港代理及出售二手幽靈之子的車行「車上車」及「車城」，則於截稿前仍未有回覆。

本刊就幽靈之子應稅課值偏低的問題向運輸署及海關查詢，運輸署指徵收稅項問題由海關負責；至於海關則未有正面回應，只表示有「適時跟進調查」並作出檢控。

買車避稅方法多

在香港買超級跑車，單是車稅、牌費等已可能等於車價，所以富豪為了避稅，都會無所不用其極。其中一個方法就是繞過香港代理，在外國直接購入跑車，並先於當地登記及稍微「落地」始運回港。在這情況下，跑車在抵港後雖仍要交首次登記稅，但只要該車用同一人名登記自用，應課稅值的車價即可獲最高 25﹪的折舊。前特首曾蔭權便曾在 2000年任財爺期間，以此法在英國購入一部平治 S320L房車，慳番逾廿六萬稅。

此外，由於不少超級跑車都只在假日才出巡，為了省下動輒數百萬元的稅款，不少富豪都會以私人名義開設車行，再去申請 T牌（又稱紅牌，即試車牌），待需要時，便以試車名義駕駛跑車外出。 T牌為期一年，申請費每次只須一千元按金及六百一十四元牌照及保險費，可同時給多部車使用。

掛「 T牌」的私家車，車主均毋須繳交首次登記稅及牌費；駕駛 T牌車有一定限制，包括車上乘客不得超過兩人；須備有一本登記冊，顯示每段路程的日期、時間及地點、車輛的登記號碼等詳情，供警務人員及運輸署檢查；另外，每次駕駛 T牌車出巡，都須先填妥及攜帶「紅牌紙」以供警務人員隨時檢查。