模型車的版權
回應一下最近有朋友私訊誤以為我支持沒有版權的車模:
我并非說版權不重要，恰恰相反，版權對于車模很重要!
某些歷史悠久的車厂為了榨取那么多一丁點的利益而對模型制造商做出百般阻扰，這個就很令大眾收藏家們反感了。
作為收藏家我的看法簡單是，如果能收到有版權的車模固然是好，但我肯定也不會去反對沒有版權但是自己心愛的車模。兩者對收藏家來說沒有沖突，因為出發點都是愛才會去收的。
但有一點肯定是我特別討厭的，就是某些模型廠以前經常擺出高姿態，站在道德高地去炮轟那些沒有版權的廠商。但之後自己為了賺錢，也不顧什么面子了，完全忽視了之前高調提倡的版權，自己帶頭推出沒版權的產品。
對於這種自己狂抽自己嘴巴的偽君子行為我絕對是鄙視的!
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銅鑼 衛門
現在技術發達，很多朋友出于喜歡，且又有能力建模，畫圖，找代工厂去做一批自
己喜歡的車，這個過程對玩家來說可能比去和車厂談判弄個版權還省事，所以才會
有這些民間作坊產出了很多車模。必須承認這些車填補了一些空白，降低了玩家准
入的門檻。
最后我的態度是，我們玩的是車模，車模本身是人類汽車發展史的一個微縮載体。
那么車模首先要考證講究，不能有明顯的常識錯誤。在這個前提下，有版權當然更
好，沒有版權但是做工精細也是一個選擇，沒什么對立的。但是你不能拿着無版權
商品去冒充有版權的，有版權的也用不着高高在上瞧不起無版權。這樣大家根据自
己的經濟實力和偏好各取所需就好了
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很多冷門的改裝車根本就無法透過正常途徑出(如LB/RWB/KOENIG/SINGER)，因為本身法拉利和保時捷就從本質上歧視這些離經叛道的改裝廠。法拉利ENZO老人家就曾經把德國著名改裝廠KOENIG告上法庭，最後限制了KOENIG不能有法拉利的標致，而變成KS的頭標
