以下的報道令我馬上想起了大陸的車模收藏家侯曉明先生，這些神級的收藏家無論是收藏量、路線和心態已經達到不能用言語形容的層次。

最重要的是幾十年來他們都能一直保持著對模型車收藏當初那種不變的激情，實在佩服! Bravo!!!

掌上名車 走遍全球收藏模型 42年斥資千萬

2006年12月03日

擁有名車，是每個男人的夢想，但想同時坐擁賓士、BMW、保時捷、法拉利等名車，卻非常人可得，幸好，仿真縮小的模型車，為郭肇盈完成了這個夢想。他收藏汽車模型40餘年，愛上模型車的具體而微，為搜尋愛車遠赴蘇聯、德國，為組合零件往返台灣、日本，人人都說玩物喪志，但他為玩物而立志賺錢，組合模型車磨出好脾氣，從尋得絕版、限量車滿足成就感，對他來說，名車有價，但收藏模型車的樂趣無價可比。

有人說，每個男人即使不曾擁有車，也應該懂車。就像女人衣櫃裡總少件衣服的缺憾，玩車，永遠是魅惑男人的一個夢想。

因此，即使是年過60歲的耳順之年，模型車收藏家郭肇盈談到愛車，聲音中仍微微帶著少年的興奮與激動。只是權貴富豪賞玩名車，他則將所有資源放在模型車上，42年來耗資千萬元，收藏上萬台，百坪宅邸有一半成了他的收藏室。

模型車是真實汽車的縮影，郭肇盈戀車成迷，甚至從法國買回雪鐵龍Citeroen 2CV實車（圖中大車），與在台購買的金龜車，成為他眾多收藏中最大的2台「模型車」。

汽車模型 時代縮影

他成長在物資困窘的年代，1960年代初期就進入公家單位，協助興建水利基礎建設。當時台灣不少基礎建設倚賴美國援助，石門水庫也不例外，美方派遣許多美國、荷蘭、日本技師來台灣，郭肇盈的第1部模型車，就是日本工程師所贈與。

對當時月薪只有1300~1500元的郭肇盈來說，模型車委託行每台售價100~200元的模型車，不啻是天價。「那個年代，一般人連汽車都不認識，怎麼可能收藏模型車？」由於經濟落後，台灣禁止汽車進口，民眾唯一能看到的車子，是日據時代或美軍遺留下來的，更別提要收藏模型車。

尋找零件 專程赴日

但模型車的真實細膩卻令他深深著迷，「模型車是依照比例製造，將真正的車子縮小呈現，不論是顏色、標誌、內裝，都與真實的車子沒有差異。」

它是汽車的真實縮影，也反映了每個生產國的科技、工藝，甚至是當下的時代背景。就拿19世紀末的汽車來說，多數汽車只有乘客座位才有車頂，駕駛座則無，即使下雨，司機也得淋雨開車，反映當時富豪人家把司機當傭僕看待。

他常去逛委託行，越研究，越著迷，但模型車價格昂貴，看到喜歡的車款，仍會遲疑數周，才掏錢買下。後來到美軍顧問團工作，美軍朋友以每台美金10元的價格出讓，折合當時幣值約400元，每月薪水總有不少進了賣家口袋。

不僅買現成模型車，他也自組模型，比例1：8的汽車約需要半年時間才能夠組裝完成，不過偶而也有例外。

1976年，他隨青商會赴美，為了出國，連趕2個月夜工，硬是把一台車組裝起來，就怕出國期間，細微的模型零件會被弄丟。但也因為心急，組合過程不慎弄斷輪軸，雖然勉強修復，他還是耿耿於懷。旅程結束後，郭肇盈直飛東京尋找模型車專賣店，想不到零件只有在大阪總公司發售，他又訂機票前往大阪，由美國飛到日本再飛回台灣，花費上萬元機票費，終於買到價值50元台幣的小小輪軸。

為車子打蠟保養是郭肇盈寶貝愛車的方法之一，也利用此機會賞玩模型車，玩味其精緻與完美的工藝。

為車蓋家 發憤賺錢

而工程師出身的他外表嚴肅，遇上模型車，也會按耐不住情緒。

17年前，他到德國旅行，無意間瞥見路旁模型店擺了1套油罐車模型，立刻起身要求遊覽車司機停車。然而無論說好說歹，店家就是不肯將櫥窗內模型賣出，他只好透過貿易公司，花了1年時間辦理通關、結匯等手續。「寄來時，我有種迎接新娘的心情。」他說。這組重達49.5公斤的油罐車與貨車模型，如今供在客廳，成為郭肇盈最寶貝的收藏之一。

「看過我的收藏，人人都說我瘋狂。」郭肇盈不諱言為了模型車，付出上千萬元資金，隨著收藏愈來愈豐富，這些小車不但佔據他的辦公室，甚至連浴室也不能倖免。

別人都說「玩物喪志」，他倒不認同。為了支應這個昂貴的嗜好，他發憤賺錢，從小小工程師，轉做土地買賣、創立室內設計公司，念茲在茲，就是希望能為寶貝愛車蓋一個家。

如今，坐擁這個被大小模型車環繞的世界，雖然尚未達到他所期待的「博物館」規模，卻已達收藏家層級。但對郭肇盈來說，「擁有本身就是快樂的事，」他從模型車上得到的，早已超越斗室侷限。

收藏秘訣

「只有懂得整理，才能真正擁有」，郭肇盈主張模型車應該要拿出來賞玩，而非塵封在盒子裡，因此，為模型車設計展示空間，也發展出一套寶貝愛車的方法。
特殊陳列架

將模型車依比例分類，訂製陳列架擺放。上下玻璃層版寬度不一，是考量到視覺穿透性，讓觀賞者可以一眼欣賞所有車子。

巧手賞玩

部分模型車材質是塑膠，容易碎裂，有時則因施力過大，也容易導致模型車受損。建議移動時，最好以雙手平捧，比例較小者可用食指與拇指輕扣前車門處，把玩時若能戴上手套更佳。
環境控管

金屬模型車怕潮濕，因此展示空間不開冷氣，讓模型置於室溫之下，以免通風不良，產生熱漲冷縮的現象。平日也要以專用模型蠟定期清理保養。
郭肇盈小檔案

學歷：成功大學土木工程系畢業
經歷：先後任職於行政院經濟部、美軍顧問團、大亞工程與日本三井工程，擔任土木工程師。之後自行開設建築與室內設計公司，參與設計案包括土地銀行總行、戲院等。

汽車模型收藏記錄

數量：超過1萬台
收藏時間：42年
投入金額：超過1000萬元
主要來源：國內外汽車模型專賣店

專家看法

特殊紀念車才會增值

1.從偏愛車款入門：喜歡BMW、賓士汽車的人，可直接收藏該車款的模型車，再由此擴展，如此才不會漫無目的收藏。尤其是收藏1：18以上模型者，需考慮收納空間，精挑收藏為佳。
2.不要迷信增值：每款模型車產量至少3000至10000台，除非是1：12以上的大比例模型，或具特殊背景如MINI的35周年紀念車，否則增值的可能性很小。
3.限量300台才夠看：若真想追求增值空間，建議購買限量300台以內的模型車。另外，1：12模型車行情價達1.3~1.5萬元，對一般收藏者來說負擔不小，雖有增值空間，但須考量經濟因素，量力而為。

情迷模型半世紀 郭肇盈

2003年9月23日

汽車不僅是一種交通工具，也是一種集科技與工藝於一身的製成品，讓許多人深深著迷。愛車人有的坐擁多輛千萬名車，有人熱中在賽道上競技或馬路上馳騁的快感，有人沈迷於車輛造型與機械工藝，也有人把一輛平凡無奇的車子照顧得無微不至，更有人蒐集了成千上萬各式各樣的模型車。這裡要介紹一位擁有超過1萬台模型車的蒐藏家——郭肇盈——帶讀者們一窺他的模型車世界。

走進郭肇盈位於士林區的家，宛如進入一個汽車博物館之中。首先映入眼簾的是一輛1973年的紅色福斯老金龜車，這可不是實車大小模型，而是一輛可以上路的真車，在郭肇盈的細心照顧下，絲毫不顯30年歲月留下的痕跡。後方還有一輛1978年出廠的白色Citroen 2CV老車，這輛車是郭肇盈弟弟在比利時魯汶大學修博士時所帶回來的，同樣車況完好如新，和紅色的老金龜車矗立在兩旁難以數計的小小模型車之中。
看到郭肇盈整個宅邸樓上樓下陳列得密密麻麻的模型車，著實教人眼花撩亂，除了各年份的不同廠牌的商品化汽車及賽車模型外，郭肇盈還蒐藏了數百輛工程車和運輸用車輛的模型，從事土木工程與室內設計工作的他，對各式各樣功能特殊的工程車、貨櫃車、聯結車的模型特別有興趣，這類型模型車全台灣不可能有人蒐藏得比他更多了。

緣起
很多人一定感到好奇，郭肇盈究竟是從什麼時候開始蒐集模型車，能夠擁有如此驚人的蒐藏數量？郭肇盈表示，他是從1953年在美軍顧問團的時代首次接觸到模型車，1955年自己開始蒐藏模型車，當時台灣物資非常匱乏，出國又很不容易，要蒐集模型車實在困難，模型車要到台北市德惠街一帶的委託行才看得到，都是由歐美、日本進口的舶來品，價格十分昂貴，隨便一台都得存上好幾個月的錢才買得起。
隨著台灣經濟環境的改變，以及郭肇盈個人經濟狀況的提升，他從國內外購入的模型車數量也不斷增加。他往往利用出國洽商考察之便，抽時間去買模型車，也經常託日本友人幫他代購一些特殊的模型車。

樂趣
郭肇盈覺得蒐集模型車的過程樂趣無窮，在期待的過程中帶給他很大的想像空間，當模型到手時更有一種說不出的成就感，特別是得到一些稀有的限量版或絕版模型車。把模型放在眼前欣賞把玩，親身感受那種做工的細緻，會讓人覺得美不勝收；而看著自己蒐藏數量的不斷累積，也會得到一種心靈上的滿足與成就。
郭肇盈表示，蒐藏的過程可視為一種哲學，同時反映了一個人的人生態度。蒐集的嗜好可以怡情養性，養成一個人按部就班的工作態度，加上要把蒐藏品分門別類、整理建檔，如同做學問的過程。他自己會把每一台模型車的購入時間與金額記錄下來，並逐一編號建檔；而模型的包裝盒他也會拆開收納起來，因為這些盒子往往也有其特殊意義。此外，模型車的陳列擺放也是一門大學問，往往要花費郭肇盈很多心思與時間；陳列的場所不能日照強烈，濕氣也不能太重，模型才可以保存得長久。

整理
關於汽車模型的分類整理，郭肇盈提出了兩種不同的方向，一是由模型車本身來分類，二是將實車視為分類的標準。前者可依據模型製造商、製作年代、模型系列、材料和比例來類，後者則可按車廠國別、車廠品牌、車型種類、車款年式來分類。他認為模型車是真實汽車的縮影，反映著每一個時代的用車習慣與社會背景，從不同年代各式各樣的模型車中可以觀察到汽車文化演進的軌跡。

〈關於人〉
郭肇盈 家有管車婆
畢業於成功大學土木工程系的郭肇盈，是一位專業的土木工程師，除了蒐藏模型車之外，也相當熱中於各類社團活動。除了自己本業的土木工程學會外，他參加了多個國際性的模型協會與俱樂部，同時還是台灣汽車模型協會的會長。此外，他也身兼扶輪社、獅子會與國際青商會的幹部職務。
不願意透露年齡的他，有一個兒子和兩個女兒，可惜都沒有被吸收為模型車的同好；而他的「牽手」大人更是模型車數量的管制者，所以儘管家中模型車新品越堆越高，郭肇盈一概堅稱是朋友送他的，或是和同好交換的，對外宣稱的收藏數量始終停留在1萬台。你或許會對他每年花在買模型車的金額感到好奇，由於郭肇盈深怕實情被太太知道，一直不肯透露實際的金額，不過根據汽車模型協會的成員林政邦估計，每年至少需台幣50萬元以上。