「Alfa Romeo GTA」是意大利車厂 Alfa Romeo 于 1965 年至 1971 年制造的車款，分別生產供賽事和一般道路使用。

1962 年，暢銷的 Giulietta 車系的后繼車款 – Alfa Romeo Giulia問世，原厂代號稱之為「105 系列」(Series 105)。105系列的雙門款采用 Giulia Berlina 教短的底盤，由 Bertone 操刀設計。車款名稱從「Giulia Sprint GT」改為「Giulia Sprint」，并在 1960 年代末期改為「GTJ (Junior)」和「GTV(Veloce)」。

同時，ALFA 在賽事方面也非常活躍。ALFA 旗下的賽車事業部「Autodelta」与一般道路用車款非常相近的競技車款，該款車不采用「GT」之名，而改命名為「GTA」。其中「A」代表「Alleggerita」，意大利語意為「輕量化」之意。GTA 在 1965 年推出 1570 cc 的 1600 車款，稍候又推出了 1300 Junior 版本。GTA 也分別推出了合法道路 (Stradale) 和競技 (Corsa) 兩款。

GTA 外側車身蒙皮不采用鋼材，而采用鋁合金 (內側為鋼制蒙皮，教薄)，內外側蒙皮以接合劑和鉚釘接合)、鋁鎂合金輪圈、側旁車窗為塑膠材料，以及鋁合金后懸挂搖臂、特殊的車門把手和三角窗，以及輕量化的內裝飾板。引擎為新款的 Twin Spark 引擎 (8 火星塞，每缸兩顆)，采用和 Ferrari Dino 相同的  Marelli 分電盤、45 mm 化油器，以及鎂合金凸輪軸蓋。

變速箱部分采用更密的齒比設定，齒輪也輕量化車削，并采用快排机构。1600 的干重 (dry weight) 約 1640 磅 (740 公斤)。道路版本的馬力數据為115 PS (85 kW; 113 hp)。競技版的引擎數据為 170 PS (130 kW; 170 hp)。1600 GTA 沒有剎車真空輔助泵，并且散熱水箱也比一般的車要大。為了符合賽事法規，共生產了 500 輛供賽事和一般道路使用。

賽事記錄
GTA/ GTA 1300 Junior 和 GTAm 這兩款車都非常地成功，並且締造了多項胜利。1966 European Touring Car Challenge 賽事 Monza 首站就拿下冠軍，并且拿下了年度冠軍。

GTA 首次在美國參賽是 1966 年 1 月位于馬里蘭州的 Marlboro Raceway 賽道 (已拆除) 舉行的「Refrigerator Bowl」 賽事，由 Monty Winkler 和 Pete Van der Vate 駕駛。而 Horst Kwech 和 Gaston Andrey 則与 1966 年駕駛  Autodelta 組裝的 GTA 參加剛成立的 Sports Car Club 舉辦的 America’s Trans-Am championship 并奪冠。Horst Kwech 另外也在 1966 年駕駛同一輛 GTA 參加首屆 SCCA National B-Sedan ARRC Championship 賽事并奪冠。

之后，Toine Hezemans 駕駛  2000 GTAm 參加 Francorchamps 24 小時耐力賽贏得冠軍。1750 GTAm 和 2000 GTAm 在 1971 年對手實力明顯變強大之前奪冠數百次。 Giulia 有時候依舊可以緊咬著 3000 CC 的 BMW CSL 等大排量引擎的尾巴。

1/43 Make Up Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior Corsa Press 1971 (VM021D)