車漆淺談 (轉文)
漆面對於一台車是至關重要的，它是車模的第一印象。漆面光亮無瑕疵無疑使車模的身價提升，而容易起疹且漆面本身出廠狀態就不光亮無宜的二手價常常跌得很慘。在手工車模更是尤為重要，在本文後會來講解，在此之前先欣賞Aa為大家解說他的獨門漆面技術。
首先來談談關於起疹，這讓每個收藏家聞之色變的名詞就是指漆面經過一段時間甚至剛出廠時就產生有如起疹般的小凸起，小的起疹可以經由拋光打模消除，但不能保證之後不會繼續起疹，嚴重的起疹就有如很大的水泡也稱之為起泡，基本上車模若遇到這種情形百分之九十五是沒救了，唯一可以挽救的方式就是退漆重新上漆。而1/18比例合金車起疹的原因就在於廠商在噴工業色漆前因為成本的考量沒有打磨的非常平整也沒有上最重要的底漆。
底漆的作用如同漆的接著劑，沒有上底漆的合金對於工業漆的附著性並不好，更由於合金模型本身未如手工模型般的打磨甚至到拋光的地步，因此表面太過粗糙很容易在低凹處沒有附著到漆而形成氣孔，這個氣孔經過時間以及熱脹冷縮的過程，使氣孔逐漸變大因此形成了起疹現象。此時若選擇不理它輕者經過數年仍維持輕微起疹形式，重則因由於水氣的吸入使疹子更為擴大，甚至拉扯週邊的區域形成起泡狀。此時已無解救方式。
而1/43小比例手工車之所以很少見到起疹現象在於比例小利於車身打磨及拋光再經過一至二道的底漆噴塗，最後才噴上所謂的色漆。
而手工車噴塗上色漆後還需要經過數道打磨拋光手續後再噴上亮光漆也就是透明漆，透明漆除了保護色漆外也可以使漆面光亮無比，因此常會有人覺得高價手工車模漆面如同鏡面一般的反光且那道反射的光線是連續的而不間斷，這就是所謂好的漆工，而許多手工車的成本甚至可以說它的價值就在於這幾道漆工的手續上(當然手工車除了這個以外細節的呈現以及使用的零件數都會影響到價格)。
接者來說說Aa的噴漆工序，Aa之所以少有人說他不容易起疹的原因就在於使用靜電上漆的方式，這種工法是真車在使用的上漆方式之一，也因此成本也是較為高昂。這種上漆的原理就是先讓合金車帶正電，經過噴漆間時噴頭灑出帶負電的色漆，由於正負電相吸的原理使色漆自然附著於合金上面。這種方法好處是上漆均勻，自然就降低了凹凸部分無法上到漆的情況，更由於是物理靜電吸附的方式，這一層漆面跟合金是牢牢的結合再一起，因此Aa的車漆面較不容易起疹的原因大致上就在於此。
關於移印，若與我相同是賽車愛好者的朋友就會知道彩繪的方式分為兩種分別是水貼或移印方式，通常水貼的成本便宜但很容易因為時間久了水貼就變黃了甚至翹起來，有時候還會因為打蠟讓水貼破裂等等，這些情況在早期的UT車模很常見，所以早期常聽到前輩的勸戒說彩繪車少打蠟為妙。後來有了所謂的移印方式，移印除了不怕打臘外，水貼會出現的問題全部都一次解決，但為何現在並沒有全部使用就在於成本的問題，許多廠商在小地方的彩繪可以接受移印，但若大面積甚至幾乎達全車1/3時最後還是跟水貼妥協了。而其實1/43手工車模目前還是使用水貼居多，並不全然成本問題，當然許多手工車廠甚至個人工作室是沒有那大筆資金添購移印設備，主要的原因還是水貼這道工序是在透明漆之前，透明漆可做為保護之用，就算想要打蠟也不會破壞到水貼。
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