關於BBR 1/18數量繁多變種的迷思
沙姐﹐謝謝你的回復。
另順便回復樓上的﹐我是在講1/18的合金車起泡泡的問題﹐不是手版車模。
BBR 1/43的樹脂膠當然極少起泡泡﹐因為這是材料本質上的不同。
但1/18的合金車就不能一概而論了﹐金屬表面始終比較難控制的好。
我上星期就見過一台F430紅色的起了很多的極小泡泡(之後會逐漸變大)﹐之前也見
過黃色的ENZO一年後也起了泡泡﹐但CMC就真的沒親眼見過起泡泡了。
收藏家抱怨的最主要原因是﹐1/18 的BBR現在的價格都追上CMC的了﹐我們當然期望
BBR質量也能把好關﹐跟得上同價格的CMC﹗要不然憑什麼收這麼貴﹖當然你可以說
這是因為給法拉利牌照價格貴的原因﹐但這理由未免有點牽強﹐難道人家CMC沒給法
拉利﹐奔馳牌照費嗎﹖
另外沙姐﹐個人認為BBR出這麼多ENZO/F430的變種﹐真有點“渾水摸魚”的味道唉﹐
不過在商營商﹐從賺錢的角度來講這是100%的正確﹐但就苦了一批收入低的玩家﹐
當然有人會說CMC/BBR這類車根本就不是供應給“窮人”階層的﹐想想看﹐這的確又
有些道理﹐始終金字塔頂端的錢永遠是最好賺的﹐給我也會這麼做﹐BBR出這麼多的
ENZO/F430變種﹐這其實不能完全怪BBR。但回想一下﹐為什么CMC就沒出那麼多的變
種啊﹖怪哉﹗人家不也是集中金字塔頂端的消費者嗎﹖
我现在唯一的希望就是请1/18的BBR降价40-50%左右，比京商贵那么三至四成就够了，
那你出多多比如20,000台以上，大家还是会买的，法子不怕旧，只要用的着：薄利多销，
把BBR大力推广到大众群中，让那些玩开$400-800的也容易升级到千元车模的层次(个
人认为千元车模的层次是断层，绝对是个好商机)，等普及了，然后再拼命加价也不
迟吗。
希望你可以向BBR的Reali Fernando和Alberto Balestrini二位老板反应反应，
请跟他俩说这确实比较符合中国的国情和现在世界经济不景气的现况。
最後聯想的唯一可能性是BBR的老闆/經銷商還沒供完房貸﹐而CMC的老闆/經銷商則
應該一早就供完房貸了﹐應該怎麼都不牽連“貪”的這個問題。
(以上純熟個人看法﹐不喜毋拍﹗)
