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By admin, May 8, 2010 5:22 pm

“草x馬﹐它們真的好可愛噢”﹐這是很多人第一眼看到後的反應﹐當然x不能明言﹐只有懂得的人看了後才會會心微笑。還不明白﹐自己去找Google答案。

Hint:  草x馬 = Alpaca 羊駝 = Cao x Ma

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By admin, May 7, 2010 6:06 pm

一直都對Ferrari 612 Scaglietti 有感覺﹐但就是提不起興趣﹐很矛盾﹐因為它的外形不太像法拉利一貫的作風﹐沒有太多的意國風情﹐倒是充滿了英倫派的含蓄。總覺得612 Scaglietti低調得來又透露出一股隱隱的高貴氣質﹐但運動的外表來的又沒有近親599般狂野﹐通俗講句就是淑女得來又帶有點誘惑﹐真的很複雜。

一直想收這款Super Elite版的﹐但它的性價比實在太低了﹐加上是狗腿門﹐就一早放棄了收藏它的念頭﹐今天看見有車友放此車﹐顏色很特別﹐是Peddle Beach Concours的版本﹐而且內飾紅得來比較野性﹐最主要價格很合理。

另一款是自己喜歡的英國捷豹C-Type冠軍車﹐不喜歡Autoart 1/18 的版本(車頭有一紅色的牌子很難看)﹐反而更喜歡這款簡單的裝飾。

1/18 Hotwheels Ferrari 612 Scaglietti – Peddle Beach Concours

1/43 IXO Jaguar C-Type

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By admin, May 6, 2010 3:50 pm

今天讀了篇陶傑寫的關於鋼琴家的精彩短文:

“鋼琴家是一位靈媒，演奏過千回，他讓許多天才附體：從巴哈、海頓、莫扎特，到馬勒和史特拉文斯基，越讓這些巨匠先賢的靈魂洗滌過身心，就越謙卑。例如一位青年鋼琴家，塞爾維亞的馬德薩（ A. Madzar），也演奏過莫扎特。鋼琴協奏曲第二十七號，到網上看看，情到濃時，此君也欲仙欲死，眉毛一揚一揚，甚富性挑逗之意，即使三分演作，比較引人入信：他的耶教文化背景，他真的身心與莫扎特的仙魂交融一體。”

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By admin, May 4, 2010 12:51 pm

Autoart re-produced the Japanese Ferrari Toyota 2000 GT Coupe this year with so claimed better quality which I don’t see any except for the price increase.

Anyway, what’s already good gets better this time with the Gold version coming soon and I definitely will complete my 2000 GT collection with the following two. (ie, Red/White/Silver/Gold)

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By admin, May 3, 2010 11:10 am

我现在正在犹疑到底要不要进个EF-S 60mm Macro (Closest 20cm 是它的卖点, 百微都没这么近)
兄弟有什么建议吗？ (当然我新买的卡片机IS-120IS的微距也相当的棒。Closest 1cm 哈哈…)

你怎么还在APSC的镜头里纠结啊，呵呵，这样的话我真的没什么建议了

咦？我不太明白你什么意思。我没纠结什么啊。

我之前跟你PM讨论说过我之后2-3年都不打算升级到全幅，ASPC已经完全可以满足我
的需要了，所以在EF-S里挑镜头也没什么问题啊。

我现在主要是发现17-55的微距不足够，所以才请教你的看法嘛。

最近太忙了，是否我们之前曾经讨论过这问题，看来我忘记什么了？

our_sun我找到了些你的PM回复，是不是这些？”从我个人角度来讲比较喜欢使用100mm左右的中长焦拍摄模型，50mm的焦段只够拍1/18模
型的整体而拍不了内饰等细节，而且用长焦外拍营造背景的虚化比大光圈更方便，”

但我之前没问过微距60mm (Closest 20cm) vs 100mm (百微, Closest 30cm)的问题啊？

所以对你的回应“你怎么还在APSC的镜头里纠结啊”可以说是一头无绪。

我想sun的意思是你的鏡頭拍車模很夠用了, 還要更進一級的話不如上全幅吧
LZ這麼多好鏡頭不會只是為了拍車模準備的吧, 希望你能多拍拍別題材 po 上來給大家分享歐！

还是请sun来解答一下以便解开我的疑问，应该不只是全幅和APS-C的看法(导致关于
EF-S镜头还是全幅L镜头的选择、应该定焦还是变焦等等的一系列关于拍车模机身和
镜头的相关讨论)

其实我现在只有两个镜头17-55mm & 55-200mm，都是EF-S的。而且我的确发现用
17-55mm拍微距不太行(最近35CM和60mm的最近20CM比较，而且最主要60mm有着
1:1的放大倍数)，所以才想请教你们的意见。

的确我五个月前买我第一台DSLR CANON 7D的主要目的就只是为了拍车模，哈哈，到
后来发现原来这套东西旅行也很方便17-55mm的焦距真太有用了，就像N记得17-50mm去
旅行一样的好用。

噢对了，其实我拍了不少其它的题材，都在我的博客里http://www.modelcar.hk，欢迎大家参观。

如果花时间研究一下市场保有量大的EFS镜头还可以理解，因为二手市场还是有需求的容易脱手，但投入更多的时间和金钱在EFS小众镜头上实在不可取，当然前提是你把摄影当作一项持久的爱好来对待。

Canon的L镜头虽然不能用性价比来衡量，但至少是花了全力来设计制造的，而EFS就像国内车市里的经过减配和阉割过的引进车型那样寻找“特定”的消费群体，呵呵，不知道比喻是否恰当，纯属个人理解，更多的沟通已经PM你了。

原来的确跟我的估计差不多，现在完全明白了XD是出于EF-S镜头还是全幅L镜头的选
择。

所以如果是你的话，你一定会选百微L镜头，因为你的观点是长久来看镜头保值的问
题，但我在这个问题“微距60mm (Closest 20cm) vs 100mm (百微, Closest 30cm)”
可能还是会选择60mm，只贪其够近距离，满足了我够近距离的要求。

其实我们的出发点不一样，我是追求最佳效果+便宜，你是追求最佳效果+保值，也
没什么对于不对，而且我没有坚持一定要EF-S，只是碰巧这3个镜头的领域刚好符合
我的要求。

最后再次多谢XD的回复，能跟你们有类似这样深度的交流是件赏心悦目的事，让我
们共同进步，互相学习，可以拍更多更好的车模相片，我近来也买了4本关于DSLR的
书，打算真正疯狂的陷在里面(指的是技术，不是器材)。

“保值”只是一种市场表现，应当探求一下更深层的原因，为何而“保值”，就像CMC的模型那样，呵呵，不用急于给出自己的答案。

如果你依然看中最近对焦距离这个参数的话，不妨也看看Sigma和Tamron的镜头，不必局限在原厂范围

看了副厂Sigma和Tamron类似的微距镜头，但价格比原厂的60mm还要贵，过不了心理
那关，好像觉得不值得似的，XD有什么见解吗？

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By admin, May 2, 2010 11:56 am

瘋狂的收藏基本完畢，終于可以開始瘋狂的攝影階段了。

設備: Canon 7D, EF-S 17-55mm, 基本上沒碰過PS，只是稍微調光亮些，完全沒任何剪裁，因為我想盡量體現原汁原味的感覺，基本上你們看到的跟相机觀景器里顯示的一模一樣。

環境: 沒有任何專業影棚，更別提打燈，就那么個白光管書台燈+背景+DIY碎石頭路，全部成本港幣200以內。務求做到用最小的投資得到最大的回報。DIY碎石頭是從模型店直接買那种軍事模型情景用的地台物料(一張過，不用先放膠水再放石頭那种)，然后直接整張黏在泡沫版上，這物料找了好久才找到，而且是那間模型鋪的最后一張。

我拍任何照片都是全靠感覺﹐沒讀過什麼構圖理論﹐最重要是有感覺靈感就隨之而來了。

* 這是下午5點左右﹐在室內用室外自然光﹐原來效果更好﹐晚上則加盞白光書桌燈。

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By admin, April 28, 2010 9:38 pm

如果單憑外表﹐很多人肯定會誤以為次車一定是法拉利設計天才Pininfarina大師的另一傑作。但事實它竟然是德國超跑的代表保時捷60年代的經典。尤其Porsche 904 GTS的側面看似法拉利的Dino﹐其實完全不是﹐但為什麼它跟當年的Dino長得像兩兄弟一樣現在也無從考究了。

有一點是肯定的﹐Porsche 904 GTS的設計是前無古人﹐後無來者﹐好像跟一眾保時捷的901/911等拉不上半點血緣關係﹐這也是其中一個我喜歡它的主要原因﹐當然有著意大利優美線條的904 GTS身段加上德國頂尖的引擎技術也是其中一項令眾多收藏者傾慕的原因。

現在還能收到這兩款絕版多時的車模﹐真的還需要點運氣﹐還是那句﹐朋友﹐耐心地等吧﹐如果是你的一定會出現的﹐真的不需要急於用高價買回來﹐要不然之後就後悔莫及了。

1/18 Minichamps Porsche 904 GTS – 1964

1/18 Minichamps Porsche 904 GTS – 24H Le Mans 1964