Comments (0) I used to love this song very much and it is still one of my favourite rock n roll till today.
and of course there is R.E.M.’s “Losing My Religion”, I can still remember clearly that unforgettable night in England, everyone in the pub were so high singing this song altogether.
自從去年四月初首次看到Mulsanne的極不認同﹐到今天越發喜歡的那份強烈對比﹐只說明了一個原因﹕賓利的設計的確與時並進了﹐令我的審美觀也產生了根本的變化﹐也就是更加接受了對現代汽車肌肉型設計的認同﹗
自己一直比較喜歡Bentley那種獨特的英倫味道﹕豪華的來又不失運動的神韻﹐比Rolls Royce的那種令人窒息的霸氣感覺更加有人情味。這就好比擁有Rolls Royce的人幾乎一定有司機﹐但擁有Bentley的人就沒這種潛在的規則﹐君不見現在連Rolls Royce都給Bentley逼得急忙推出了所謂悠閑版的Phantom (叫Ghost)﹐就知道Bentley是多麼的受世界各地買家的歡迎﹐Bentley的那種獨特的豪華悠閑氣息的確令人陶醉。
英國Bentley精品網站的回復說他們不會有這款車模﹐所以只能3天前從美國的Bentley代理商那里訂購，想不到今天就送到了，速度真快，剛好赶上農歷新年作為自己送給自己的最佳紅包。
打開包裝後﹐就發現這款賓利車模的綠色盒子比以往版本來的長﹐而且盒子只寫著Minichamps for Bentley﹐連型號都省略了﹐還真對得起這價錢。
Mulsanne在光洁亮麗的銀灰色高雅顏色下，格外顯得那肌肉的動感，龐大的鬼面罩旁加上兩只曾極度惹人爭議的渾圓大眼睛，更加顯得這新一代的賓利旗艦与過去的不同，翻查資料才發現原來五六十年代的Bentley S1和S2其實都是這種大眼睛的設計﹐加上賓利最出名的內飾刻劃細膩﹐配合的天衣無縫﹐整體散發出一如既往的优美和典雅。
最後D.E.版与即將推出的黑色普通版本外形最大的不同之處，就是D.E.版的車頭擁有那精致的B標志！
如果用三個字來總結﹐那莫非只有“真完美”可勝任﹗
1/18 Minichamps Bentley Mulsanne Dealer Version – Brodgar
以下是賓利新設立的中文網站對于Mulsanne的貼切描述﹕
賓利創始人，華特.奧文. 賓利先生想要制造出一輛汽車界的頂峰之作：大、快速、宁靜、舒适。 這一理念深深地影響著賓利。隨著時間推移，豐厚的精神財富發揮出惊人的效力，賓利特質一一展現出來：屢次打破記錄、技藝發展、大膽開拓、精湛的手工藝和靚麗的設計。 如今，90載歲月過去，一款全新旗艦型豪華賓利Mulsanne轎車實現了華特.奧文. 賓利的愿景。當賓利Mulsanne行駛在路上，其強大動力和精致典雅足以令其他轎車黯然失色
設計出一輛動力強卻又敏捷靈動的豪華轎車并非易事。但這一設想卻真實的藉由賓利 Mulsanne實現了。 有如一名強壯且又靈活优雅的運動員一般，賓利 Mulsanne將力量、优雅和運動風格獨特融合為一體。
整體的車身造型展現出豐富的設計對比。它顯得如此剛毅，仿佛是用一塊巨石，一蹴而就雕刻而成，同時又散發著优美和典雅。 純粹不失圓潤，經典而又現代。 它的設計能夠讓不同的特殊材質得以物盡其用。 例如，對不同厚度的鋼板，手工焊接創造出獨特、無縫且緊密擬合的感覺。 試想下，比如在焊接后門背部一個冗長的金屬部件時，這個過程需要花費整整45分鐘的時間。
通過采取這些額外的工序，賓利的技術人員能夠創造出一件圓潤的藝術品，并以此進一步突出那些經典的、英國賓利的元素： 大弧度的線條飽含著運動的激情，強勁的車腰揭示著尚待噴涌的動感。 這樣做難嗎？ 是的，很難。 無法實現嗎？ 不，可以實現。
近距离觀察賓利 Mulsanne，您可能會有似曾相識的感覺，但這份熟悉感之外又有几分特別。 大而圓的LED頭燈，位置更加靠近格柵，在開車時帶來燈光交錯的效果——這与我們1930年的8升引擎轎車的配置彼此呼應。“為實現這一目標，我們花花費大量時間去研究過去的標志性的賓利轎車。例如：賓利8升轎車，20世紀50年代的飛馳、Brooklands、雅駿和雅致。這些都是我們考慮到的結合點”，首席外型設計師Raul Pires表示說， “我們希望得到的是更加運動和更有特色的賓利汽車外觀。”
真的很耐用﹐省回不少錢﹐因為一年才需要穿一次(因為自己完全不介意跌磅的問題)﹐下次會穿低磅些這樣POG會更加好打。
![LuxilonBigBangerACETouch_Z9955[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2011/01/LuxilonBigBangerACETouch_Z99551.jpg "LuxilonBigBangerACETouch_Z9955[1]")
Luxilon Big Banger ACE TOUCH Hybrid, Ace 18 (Main), Supersense 16L (Cross)
多謝兩位師兄今天來切磋﹐天公造美﹐原來還擔心會下雨﹐但到了3點竟然陽光普照﹐讓我們一共享受了3小時的Happy Tennis。
高手原來表面是完全看不出來的﹐直至上了場才知道今天遇到了兩位above 4.0高手中的高手。
一個power serve+top spin打兩邊﹐底線穩的無懈可擊﹐有頭腦又有plan﹐今天是我第一次比人打到連底線都要叫救命。原來還以為底線還可以﹐慚愧﹐見識了什麼是真正的底線抽擊才知道自己的渺小﹐哈哈。。。要改進和學習的東西實在太多了。
另一個也是打了二十多年的高手﹐電腳+平擊大斜角﹐他們兩個派左無數個蛋比我﹐記憶中好像只贏了他們各一個game﹐而且還要是他們自己多unforce error。有幾個game自己的開球還不錯﹐有角度也有速度﹐但還是給對手輕易的一個短球+nice angle﹐then game over。真的拗晒頭都沒方法可以打贏他們。
今天的學到的重點是速度+spin﹐第一次感受到什麼是新式的powerful top spin打法﹐還有就是他們兩位的下盤極之穩定﹐foot work almost perfect﹐打波其實真的靠對腳﹐腳到進攻就成功了一半﹐正如開球好一樣。
我的其中最大的缺點就是下盤不穩﹐foot work almost none﹐改了好多次﹐比當初已經進步了些﹐但離他們的水平實在相差太遠﹐還需繼續努力。
希望下次有機會再和你們學習。
這兩天住所附近的商場在做Top Gear Car Show﹐所有的展品都沒有欄杆阻擋﹐是可以用手觸摸的﹐正想接近SLS时﹐突然看見有一頑童拼命用手拍打SLS車頭﹐而且哼哼有聲﹐看樣子SLS肯定是刮花了。保安叔叔面色大驚﹐忙說“小朋友﹐這不是玩具﹐請別拍打車”﹐OMG﹗
