今天出門口的時候﹐突然發現鄰居那台掛T牌的紅色法拉利F458不見了﹐換來的是台黑色的四門Bentley Continental Flying Spur。看來超跑掛T牌最近還真的不好使了﹐開在街上整天提心吊膽的﹐擔心警察叔叔問長問短﹐極度影響駕駛樂趣。所以鄰居可能索性把F458賣了﹐換台舒適的高檔家庭車可能更實用些。
其實如果銀彈足夠的話﹐這樣的玩車法也挺符合經濟效益的﹐每隔幾個月換台超跑﹐大概虧10到20萬左右來滿足自己對超跑的強烈慾望﹐比那些玩名貴的手錶玩家合算多了﹐想想看拿個10萬就能開到各式各類的超跑玩它幾個月﹐反正過幾個月後就一定會玩厭的﹐就當租車吧。另外我發現之前的那個開黑色Bentley Continental GT的車主也在玩了幾個月後就把那車賣了﹐足以證明我這個看法和估計是正確的。
最後在它旁邊看見台青綠色的Lotus Elise﹐樣子的確很古怪﹐像條難看的綠色昆虫。其實我是很喜歡英國跑車的﹐但唯獨不愛Lotus﹐感覺它太Vivienne Westwood的味道﹐Lotus的跑車都跟英國街頭Punk文化一樣超激﹐我實在接受不了。
昨晚途徑灣仔Jaguar陳列室﹐看見了最新的XKR Black Pack。之前的幾代XK都極像兄弟Aston Martin的模樣﹐新一代的捷豹超跑設計總算是越來越有個性了﹗真巧﹐現在才發現背後的LCD竟然剛好顯示最近英國皇室大婚的最經典一幕﹗
積架（Jaguar）的XKR，可說是現時不可多得的英式超跑，5.0 V8 Supercharged引擎能在瞬間輸出510bhp馬力，還有流麗造型散發出超跑氣息，而且為滿足口味獨特的車迷，早前代理更將Black Pack特別版輸港，透過強烈的黑白對比突出超跑形象外，也希望藉此打破「超跑必紅」的定律！
誰說只有火紅色的超跑才能扣人心弦？雖然Black Pack的線條沒有大改動，但為了凸顯車主個性，設計師特意為其加裝適量的跑化車身部件，例如備有整流裝置的頭尾泵把和車側裙腳等，就連窗框也在改動之列，尤其是車輪改用了Kalimnos出品，尺碼為20吋，塗上閃亮的黑色，與純白色車身形成強烈對比，也跟內藏的火紅色制動卡鉗，營造出強烈跑感。
劇院級音響配套
源自英國的紳士血統，XKR Black Pack的車廂在加添活力同時，也保留廠方一貫的豪華個性。新加入的R Performance Interior Pack之中，便將Charcoal頂級皮革包裹的座椅，升級至備有多段電控調校跟記憶功能，就連三幅式真皮軚環也有電熱功能，地氈也變成專用款式。更逗人歡喜是一組輸出功率達525W的Bowers & Wilkins揚聲器，具備強勁的分析力，音色細緻銳利，加上車廂隔音功夫了得，若在旅程中選播交響樂曲，震撼度恍如置身歌劇院般。
引擎車體全鋁化
動力心臟仍是備有Supercharged裝置的5.0公升V8引擎，不僅可在6,000至6,500rpm釋出510bhp最大馬力，當引擎轉速在2,500至5,500rpm時所產生的最大扭力，也多達63.7kgm，加上由引擎以至車體都採用鋁合金製成，令整體重量有明顯下調，並維持高剛性，以及創造出更出色的前後車重分布。
ADC攻彎高度準
已成為XKR標準配備、附設加減功能的六前速自動波箱，規格之高足與同門XJ和XF睇齊，波檔選擇可利用旋鈕操控外，駕駛者亦可運用轉檔撥片轉波，有利於彎前拖波保持轉數入彎，亦可讓駕駛者興之所至時，感受手波車的樂趣。至於ADC主動差速控制系統，時刻按路面情況調節每條輪胎的動力分布，有利提升攻彎能力，就算車身闊度達2,028mm，面前又是蜿蜒彎路，也不用擔心轉向會變得遲緩，保持高度的循迹性。
SPEC
車型：雙門2+2座位跑車 引擎：V8 Supercharged 容積：5,000c.c. 最大馬力：510bhp/6,000-6,500rpm
最大扭力：63.7kgm/2,500-5,500rpm 驅動：前置引擎、後輪驅動 傳動：六前速自動波附加減波功能
制動：（前）通風碟、（後）碟式 車身體積：4,794×2,028×1,322mm（長×闊×高） 極速：250km/h 0-100km/h：4.8秒
想不到香港夏天的車展還真旺﹗一個接一個﹐差點兒換不過氣來。今天住的附近商場就有場特別的展覽﹐16台經典的Mini全上陣了﹐雖然自己不是Mini的粉絲﹐但還是覺得很好看。
之前說什麼來著﹖我這麼大還是第一次看到超跑如Lamborghini也會做Road Show擺檔。看樣子股市和樓市已經到達了顛峰﹐之後會怎麼樣﹐不用挑明想必大家也猜到了。
今次廠方推出嘅 Bicolore雙色特別版，當然更 Sharp更靚！起初聽見林寶玩 Two Tone Color，以為左一忽右一忽咁 Crossover，驚佢變到好騎呢，點知原來簡簡單單玩上下分色；由玻璃窗框到車頂，均以 Noctis Black作塗裝，整個上半車身都係恍如鋼琴鏡面般嘅立立令黑色，下半身共五隻顏色選擇，包括黃、橙、藍、白及灰等色，到港版本就以黑溝黃作配搭，視覺效果相當新鮮，亦凸顯出 Gallardo車身更為流線有動感。
除此以外，連四條超貴鍛軨，都換上鈦金屬塗裝，再配上 19吋派拉利 P-Zero跑胎，有跑味之餘更形矜貴帥氣。
叫得特別版，當然唔只玩車身顏色咁簡單。首先內櫳鋪設黑色 Persus頂級靚皮，兼且所有皮位均縫上跟車身相呼應嘅黃色線邊，玩撞色玩得相當徹底。另外中控台下方嘅 e-gear轉波位，亦轉成車廂統一嘅啞黑色，而過往屬 Option嘅電動控制連發熱功能嘅仿桶椅，喺 Bicolore版亦已成標準配備。
以跟舊款 Gallardo車價相若嚟計，咁多轉變自然物有所值，最得人歡喜嘅，算係門窗內側嘅 Bicolore特別版招牌，雖然 Bicolore非限量推出，招牌上並無刻上限量編號，不過單單 Bicolore呢個字，已足證你架 Gallardo係最新款，淨係呢點已令林寶 Fans有晒理由出新車啦！
Lamborghini Gallardo LP560-4 Bicolore
引擎： 5,204cc V10
馬力： 560hp/8,000rpm
扭力： 540Nm/6,500rpm
傳動： 6速 e-gear+/-波箱
0-100km/h： 3.7秒
極速： 325km/h
售價：$3,720,000
昨天下午在灣仔看到台寶藍色掛中港牌的Bentley Arnage﹐咦﹖等等怎麼車身前面會有女神的標誌﹖原來是台Rolls Royce Silver Seraph﹐但是怎麼車身外形跟我們熟悉的賓利Arnage一模一樣﹖
後來查了下WIKI﹐沒錯﹐當年Bentley Arnage和Rolls Royce Silver Seraph的確是出自一轍﹐因為Rolls Royce很早就收購了Bentley﹐所以歷年很多的車款都是相似的。
Aside from the radiator grille, badges and wheels, the Rolls-Royce was externally identical to the contemporary Bentley Arnage, sharing both its platform and body shell. The exterior was available in one and two-tone finishes.
Inside, the Rolls-Royce Silver Seraph and the Bentley Arnage were similar but quite distinct from one another. In the Seraph, the gear selector was column-mounted and the gauges followed a traditional Rolls-Royce layout (for example, there was no tachometer). In both cars, the seats and dashboard were upholstered in Connolly Leather, with dashboard trim and folding picnic trays for rear passengers faced with glossy burl walnut veneer.
The Seraph was known for its relatively limited acceleration and comfortable handling, in comparison to the Arnage, which had a twin turbocharged V8 of its own design and firmer suspension. However, the Seraph still had a top speed of 140 mph (230 km/h). The Arnage was to be powered by a BMW V8 engine, with Cosworth-engineered twin-turbo installation, and the Seraph was to employ a BMW V12 engine.
汗顏。。。你會馬上想到“雖然金融海嘯才發生沒多久﹐但市民的生活指數反而大大提高了”﹐真不錯﹗現在買台瑪莎拉蒂原來跟買台本田一樣的容易﹐而且還可以隨便地試車﹐大家恨不得發生多幾次強烈的金融海嘯﹐到時候﹐法拉利也極有可能破例擺街檔呢﹐哈哈。。。
這次的Road Show﹐幾乎展出瑪莎拉蒂所有的汽車系列﹐包括﹕
- GranTurismo S
- GranTurismo S (MC Sport Line)
- Gran Cabrio
- GranTurismo MC Stradale
- Quattroporte S
- Quattroporte Awards Edition
當然最為注目的還是那台白色的GranTurismo MC Stradale和瑪莎拉蒂系列美妙的LED尾燈﹗
但凡事都有個極限﹐當人給密集的瑪莎拉蒂群體包圍了30分鐘後﹐就會產生厭惡感﹐我突然不喜歡GranTurismo和Quattroporte了﹐誰叫自己把緣份突然用盡Burn Out了﹐都是貪心惹得禍﹗﹗﹗
回家的路中﹐途徑另一屋苑﹐發現了台罕見的白色California﹐車主的工人正在為它洗澡﹐這是近幾年我認為設計很難看的第一款法拉利﹐這台新款的California跟60年代那個正牌的經典California簡直就是天淵之別﹗第二台設計很難看的那就是F458了﹐然後就是FF﹐天啊﹐法拉利﹗你最近到底怎麼了﹖難得這就是大膽創新的設計嗎﹖恕我愚昧﹐看了60多年的法拉利設計﹐這3台我還真不懂得欣賞﹗
今天中午出去的時候﹐突然發現鄰居又換了台90年代寶藍色的911 (993) Carrera﹐這個顏色加上那個大尾巴還真漂亮﹗
另外發現2011年款的MINI Cooper S Countryman ALL 4 SUV車頭燈居然跟Bentley Mulsanne的有7分相似﹐巧合還是大家的產地都是出自英國有關﹖
![2011_bentley_mulsanne[1]](http://www.modelcar.hk/wp-content/uploads/2011/06/2011_bentley_mulsanne1.jpg "2011_bentley_mulsanne[1]")
過去幾年每天都會跟這輛蓋著神秘面紗的超跑擦身而過﹐曾經猜了好多次﹐這車高度和法拉利一樣﹐再看那身段﹐應該是F348或者是F355﹐最後也想過有可能是東瀛神車NSX﹐因為尾巴有點翹起來。車主並不享受駕駛的樂趣﹐因為每年此車位最多空置兩三次而已﹐代表車主開車出去兜風了﹐但無奈就是始終沒見過真身。
自從上星期看見鄰居開了台簇新的90年代火紅色NSX回來後﹐就開始不停地尋找它的芳蹤﹐可惜NSX就是消失的無影無蹤﹐我甚至一度認為那台NSX應該是訪客的。
直至今天中午﹐首先發現神秘面紗下的超跑沒蓋好被子﹐有一部份竟然掀起了一角﹐咦﹖車身是火紅色的﹗沒有魚腮﹐那肯定是法拉利F355無疑﹗
越接近真相越令人興奮﹗再走近幾步看清楚車輪﹐真相大白﹗踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫﹗上面刻著ACURA﹐剎車鉗上更印有NSX﹗怪不得了﹐當年HONDA就是以法拉利F348做為假想敵來設計NSX的﹐難怪罩上神秘面紗後的身段是如此的相似了﹗
鄰居的這台火紅色NSX竟然無聲無息地隱藏了這麼多年﹐真高興今天終于解開了這個糾纏了我幾年的疑問﹗
最後掛T牌的那台F458最近罩上了原廠車罩練“閉關”﹐顯然比不罩更突出﹐因為所有住戶開車出去﹐都先要經過它﹐車主還真“低調”﹗可能最近外面風聲緊﹐車主為免遭受除T牌之災﹐所以暫時還是先避避風頭﹐的確君子不吃眼前虧嗎﹐哈哈。。。
昨天在海港城看見了新一代的奧迪旗艦長陣A8L﹐坐進特長的後座位頗有Business Class的感覺。車後半部份加上那超大的22寸輪子來的有點誇張﹐整體感覺很BMW 750LI﹐怪哉﹗今年就等BENZ的新S系列了﹐希望外觀會有明顯的改變﹐老樣子好像都10年沒怎麼大變過了﹐真悶人﹗
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