Comments (0) 今日終于第一次走出自己打開個場﹐晨早被邀請去佐敦谷(原來並不在佐敦)﹐然後比個Club Player好手連鐶請食左3個4局Game蛋蛋後﹐才知道如果打開的節奏一旦被對手擾亂後﹐自己原來是這麼的不堪一擊。
今天沒有任何不開心﹐因為這次機會終于讓我走了出去看外面的世界﹐知道自己的弱點所在﹐才能加以改進﹐不斷進步﹐而且又經那位師兄的提點﹐學到不少寶貴的單打經驗﹐打Set一定要學會不斷調節自己的節奏和戰術﹐而不是一成不變。
Anyway, tennis is still one of those things that I can’t really master well, my level fluctuates much depending on who I play, where I play and when I play. 天時地利人和都要有﹐你別說不信﹐還真邪。
多謝各位今天冒雨都來打波﹐我們斷斷續續都打左好玩的2個鐘﹐多謝白Sir和Pat Sir的衷心指導﹐我會努力改掉腳浮浮和面對信心的問題。
可惜今天沒能親身見識阿明的超強上旋球﹐也沒能見識護士的網前鐵牆﹐倒是見識左白Sir的網前鐵牆﹐希望下次有機會跟兩位切磋。
高興見到兩位球技高超的漂亮師姐﹐終于比我打左人生第一次Mix Double﹐我重申只是因為地下濕滑才線來線去﹐我是從沒打過紅泥地的﹐希望沒嚇著你們﹐老以為我線低左﹐哈哈。。。
午飯時間白Sir和Pat Sir開壇講左好多網球界鮮為人知的故事﹐好聽好聽。
但對于我來講﹐最後全日的驚喜和High Point則是午飯後的乒乓球﹐我﹑pchowbc﹑twcat還有ace1919四個輪流換夥伴打Double﹐大家最終都有機會練成大板抽擊﹐竟然緊張刺激過網球﹐過隱過隱﹗﹗﹗
打玩後我們還想繼續打Tennis﹐但天公不造美﹐算了﹐下次一定有機會的。
Many thanks again!
再次多謝你們下午來打波﹐今天的球聚實在太太好玩了﹐球場上的笑聲一直沒斷過﹐
我終于第一次感受到人多一齊玩的快樂﹐Happy Tennis的精髓所在也﹗
而且今天更是我第一次正式打的Double﹐感覺十分之刺激﹐沒Single那麼累﹐最重要的是我們可以輪流換Partner來打﹐過癮過癮。
首先多謝身高有優勢的阿YU幫我扣殺了不少OVERHEAD﹐第一次和你拍檔(其實和所有人都是第一次)感覺十分良好﹐大家互相鼓勵﹐即使對方贏左一分﹐我倆也阿Q當自己贏﹐擊掌鼓勵對方﹐這樣心理平衡好多﹐哈哈。。。
DINO的強勁正手FLAT抽擊總能在關鍵時刻發揮功效﹐後生可畏。
首次面對正反手都落重篩﹐連開波都落好重SLIDE的STANLEY﹐獨家武功“七旋斬”獨步天下﹐開頭真的不知如何回波﹐所有人都吃了他不少篩﹐根據他昨天口述﹐“點都有幾球斬到你”你米話﹐的確又好WORK窩﹐STANLEY 抵你贏﹗
kingmanlo﹐單反拉TOP SPIN強勁﹐昨天真的不好意思﹐都是ELMO個狡猾回球﹐令我誤傷大哥你的重要部位﹐ELMO還洋洋得意話“一箭雙雕”﹐不過最後我也請左個ACE他歎﹐總算報了仇﹐哈哈。。。
ELMO﹐你個拍檔竟然爆出你的弱點(下次記得找他算帳)﹐但我還是手軟DOUBLE FAULT失了那個GAME﹐噢對了﹐今天才是你正日﹐再次HAPPY B‘DAY﹗
十六年前在盧SIR的“精心”安排下﹐給當時中大的第一種子女選手陳﹖(不好意思﹐忘記她的名字了)喂了我6﹕0之後就再也不敢輕視女仔的水平了。十六年後第一次再和女仔打波﹐額頭還有殘留著當年的一滴汗。昨天來的BABYPRO小姐發揮的真不錯﹐據知你的球齡才3年﹐如此進步下去﹐功力不可估計。
最後STANLEY和ELMO才是球場上的搞氣氛高手﹐有了他倆的評述﹐整整3個鐘的網聚變得一點也不悶﹐而且是笑料不斷﹐看得出大家都盡興而歸。
對自己還是那句﹐要放鬆身體和心情打球才能發揮的好﹐一收力就實壞事﹐昨天自己發揮的還滿意﹐相信我循這這個途徑是可以不斷進步的﹐我一定要謹記這個重要的網球心得。
Looking forward to playing with all of you soon.
I used to have one of this about 12 years ago, I must admit it was one of the best looking and coolest technology supported tennis shoes I’ve ever had.
Quote from (http://nicekicks.com/2008/10/reebok-instapump-match-low/)
When the topic of tennis sneakers comes up, Andre Aggassi tends to dominate many conversations with his line of shoes worked up by Nike, but one tennis champ that should not be cut out is Michael Chang. At the young age of 16 Chang turned pro winning his first and only Grand Slam at the age of 17. For the rest of his career he was near the top winning 34 tournaments in total. Back to the footwear though, Chang had arguably Reebok’s best series of tennis shoes. Though none of the shoes ever officially had his name on the products or box, he was the face of Reebok Tennis.
The series of outstanding sneakers worn by Chang began with the Reebok Court Victory Pump, followed by the Court Victory II, but in the 1993-94 tennis season Chang took the court (grass, clay, and carpet) in the Instapump Match. The early days of Reebok Pump required one to manually “pump” their shoes with air, but the Instapump utilized CO2 cartridges and a high tech valve where one could instantly pump up their kicks.
Not messing around with one’s comfort or performance, the Instapump Match Low featured three different air chambers giving one the most custom fit. Reebok also added full length soft EVA midsole, Hexalite cushioned heel, and Goodyear engineered Indy 500 rubber outsole giving ultimate grip and longevity.
Michael Chang also wore a mid cut version of this shoe, but it is so different that you will need to tune into Throwback Thursday at a later date to get a glimpse of that one. Enjoy pics of the kicks after the jump.
Bleeding Love Spirit by Leona Lewis
No One – Alicia Keys
You Know I’m No Good by Amy Winehouse
Update July 24, 2011
Amy Winehouse這類與眾不同的R&B其獨特的風格只有在她High了之後才唱得到﹐而High多了的結果就是英年早逝。What a pity! I liked this song a lot actually.
今早真的好像打仗﹐搭正十點﹐才發現Urbtix網上訂飛原來還要事先登記ID(失策)﹐即時轉用同時已接通的信用卡訂飛熱線﹐1分鐘後﹐個Staff話我知西北角位B包廂後的E-G全部沒了﹗﹗﹗到底誰這麼快啊﹖1分鐘內(10:01AM)就把所有的西北角位B包廂後的E-G由1/6至到1/9全部訂完﹗﹗﹗MY GOD﹗
還好﹐H9邊邊位連續有3天都有﹐1/7果日有Michael vs Edberg﹐所以只有果日訂了正西裁判位B行近正中(訂票是還蠢蠢地問個Staff球員坐哪邊﹖她也不清楚﹐印象中好像球員都是坐裁判席旁邊的﹐而且攝影機是放在對面﹐所以判斷球員應該坐在西面而不是東面﹐當即立斷﹐買了西邊﹐希望沒錯)﹐到時候好拿我果塊的POG拍套給培哥簽名羅﹐都等著足足20年才真正有機會近身看我小時候的偶像張德培打波﹐其實我也滿喜歡Edberg的﹐尤其是他的S&V﹐話是話﹐到時一于嘍買我個PS85拍套比他簽名﹐一箭雙雕﹐YEAH﹗哈哈…
Tips: 如果你四天都看﹐記得一定要買套票(HK$1,850)﹐因為同正價(HK$2,320)比有八折﹐而且可以因應你所喜歡的球員來選擇每天都坐不同的最佳位置。
題外話﹕
話說當年米高贏左法國公開賽後來香港表演﹐爸爸不給那時的中學生我去“追星”﹐之後又因為種種原因﹐都沒有機會能在兩位巨星顛峰時看過他們的比賽。遺憾和失落了好一陣子(其實都有成20年﹐哈﹗)﹐直至我現在一把年紀才如願以償﹐真有D感慨。
另外, 我覺得再辛苦也是值得的﹐何況都等左20年﹐而且任何事情都可能是最後一次﹐一定要在我可以的時候儘量去爭取。
還有的就是看電視跟現場感受的氣氛是完全不一樣的﹐就跟看演唱會一定要看現場﹐而且要坐最前幾排。記得9年前一連看了自己最鍾愛的哥哥十幾場熱情演唱會﹐怎會料到竟成絕唱﹐人生可能就是這樣的﹐機會一過﹐就沒了﹐所以說現在的我一定要在我能力範圍內做到最好﹐即使沒達到﹐心裡也不會覺得有任何遺憾。
真係以前d拍好 d ? - Exilim from Discuss
好多人成日話以前d拍好d ..
最舊ge verson 係最好ge 甘 la .
但係真係覺得新拍無以前甘好..
再唸唸 … 十年後 ge pro 會唔會 paintjob microgel / k-95 做自己本身個支拍 ?
同..我唸 … 如果真係之前ge拍係好d ge .
d pro d 拍就唔會有 n 個硬度同長度 choose la /
如果距地 change 左個硬度同重量
甘就唔係我地出面買到ge pc600 or ps85
而且我都唔係好相信 e + d 拍廠用ge料會做唔番之前甘好 ..
係心結 ???ｏｒ … 係事實 ？ OR …球星效應 ?
Exilim﹐
其實我有很多經典球拍﹐但我的確覺得現代網球拍真的好過20年前的經典拍﹐尤其是力量的提昇和控制方面﹐但如果你像我一樣追求的是享受打球的感覺樂趣﹐那的確沒有任何一塊現代網球拍比得上以前的經典拍如PS85/PC600/PT600/POG的感覺。我知道很多這裡的朋友是為了贏波的快感﹐所以那些經典拍一定不適合他們了。
但話又說回來﹐我敢說如果今天的波格伯伯或者是麥根萊伯伯隨便拿支木拍﹐他們都一定可以打贏Discuss內任何最好的球手﹐所以說技術才是最重要的。
我從以上的好文章裡﹐學到了之前一直想知道關於UT F355的所有東西。
Ferrari F355 Berlinetta 1994 by UT
黑色 355，帶有強烈的殺氣，又尤其獨特白底霧燈陪襯，更顯凌厲！UT 355 系列，只有後期推出新款式的才用白底霧燈，像黃 355 GTS、黃 355 Spider 米色內裝、紅 355 GTS 賽車椅內裝以及黑 355 都是後期才有的新顏色，也都採用白底霧燈。早期款式，如紅 355 Berlinetta 米色內裝、黃 355 Berlinetta、紅 355 GTS 米色內裝、紅 355 Spider 黑色內裝、黃 355 Spider 黑色內裝..等，都是透明霧燈，因為模型車裡烏漆嘛黑的，所以看起來有點半透明。國外有 355 車主甚至改 HID 霧燈，晚上只開霧燈，因為闔眼式頭燈開起來之後，看起來傻傻的，殺氣蕩然無存。黑 355 是後期作品，因此也有做出卡鉗，可惜沒有通風碟。
Ferrari F355 Berlinetta 1994 by UT
相較於黑色的殺氣，火紅 355 還是最經典的法拉利配色，展現無與倫比熱情。這台紅 355 是早期 UT 作品，從車頭霧燈暗暗的就可以看出來。紅色硬頂米色內裝款的內裝，可以說是幾乎呈白色的，看起來非常有質感，只可惜與實車一樣也不是很耐髒。
Ferrari F355 Berlinetta 1994 by UT
黃 355 Berlinetta，與上面紅色 355 都是前期作品，因此沒有做出卡鉗。黑色內裝配起來比較有分性能感。
Ferrari 355 GTS 1995 by UT
這就是一度搶翻天的 355 GTS，內裝賽車椅隨車色而更改配色，但感覺還是配紅的比較動感些。355 GTS 似乎是 UT 自 Minichamps 獨立出來的後期產品，因此細部比較精緻些。
Ferrari F355 GTS 1995 by UT
UT F355 GTS 一共有三款，分別是黃色配賽車椅黑色內裝、紅色配米色內裝、紅色配賽車椅黑色內裝。中間那台最罕見，我只看過兩次，但其實那是可以靠換內裝辦到的。倒是實車情形正好相反，米色內裝的 GTS 最多，賽車椅似乎是選配，也少有買家捨棄真皮座椅，與模型車的情形一比，還滿有趣的。三個版本的 GTS，只有米色內裝是早期版，其餘都有做出完整煞車系統，包含卡鉗以及打洞通風碟！輪圈做過拋光處理，但沒像 MATTEL 那樣蠢蠢的，可惜拋光層乃收膜構成，熱漲冷縮之際易造成皺縮，這台車的右後輪圈就這麼毀了，不過這層膜的對應好處是不會沾黏，非拋光版的就黏的一塌糊塗。
F355 GTS 的 Targa 車頂可拆，但結構有點緊，建議從擋風玻璃外推，比較不會傷到直角勾。GTS 就是有這個好處，蓋上去就變成 Berlinetta，開啟後又別具風味，還可以感受到後ㄇ型窗的精緻，這可不是可拆軟篷能媲美的喔。
Ferrari F355 GTS 1995 by Mattel
Mattel 在 1999 年全面收購 Ferrari 版權之後，Mattel接手 UT 355 的舊模，不過整體線條卻鈍了不少。尾燈沒有做出倒車燈，車色調的也不好，由豔黃變成鉻黃，而米色內裝也不理想，沒有UT的來得尊貴。不過，輪胎方面可圈可點，因為接手的後期模，煞車卡鉗與打孔通風碟均有，輪圈全部比照 UT 355GTS 的半拋光處理，不知製程是否相同？UT 的拋光輪圈放久了表面會產生龜裂，希望Mattel的不至於也「比照辦理」。
Ferrari F355 Spider 1995 by UT
其實這台的內裝是米色，我把它的內裝對調。355 的結構其實不難，難就難在「勇氣」，要拆市價五六千的車，壓力不是蓋的。而 355 的螺絲也不少，我拆完第一次，多了 2 根螺絲？！第二次卻少了一根？！最可惜的是，355 內裝無法拆乾淨，在椅子後方那塊內裝版拆不下來（除非鋸玻璃 ？！）。當初會想拆內裝，純粹是因為想把 355 全部收齊，卻在內裝顏色差了一步，才會突發奇想。
Ferrari F355 Spider 1995 by UT
UT 後期 355 SPIDER 與 GTS 都有個通病：拋光輪圈表面會剝落，這台也不例外，雖然它擺在盒子裡七八年，仍逃脫不了這個命運。算一算我的 355 敞篷已經全收齊了！紅-米配的敞篷能見度相當低，感謝阿昌熱情交流！
Ferrari F355 Spider with black interior 1995 by UT
連續看了四部 UT 355，是不是發現除了卡鉗外，倒車燈也不盡相同呢？紅 355 Berlinetta 沒有倒車燈；黃 355 Berlinetta、紅 355 Spider 的倒車燈又跟黑 355 不太一樣。依我的推測，只有黑 355 那種倒車燈才是後期版本，其餘都是早期版本。這台也是拆內裝，敞篷版一樣拆不掉，但配上米色內裝並沒有很突兀，畢竟實車是有這種搭配的。
Ferrari F355 Spider with tan interior 1995 by UT
相較於 Berlinetta，Spider 的內裝就比較深色，但是質感感覺還是很棒。這款米色內裝 Spider 應該是全部 355 裡面銷路最差的，在當時真是多到沒人要，我也是百般考慮才買，沒想到後來身價連幾翻
Ferrari F355 Spider 1995 by Mattel
Mattel在 355 來講，做得最好的首推 355 GTS ，而這台紅 Spider 也值得一看。米色內裝調的還不錯，可惜不若 UT 的象牙白高貴，而車頭車尾燈的含混，不需多說，倒是不知有沒有人發現，Mattel的355 SPIDER 跟 UT 355 有一處本質上的不同：UT 的是歐規車，Mattel是美規版本！判斷方法也很簡單，就是側邊美規燈啦。理論上美規輸出會比歐規略低，不過這不是「看」得出來的。
若說 UT 是標準模型廠，那麼Mattel算是典型的商人了，MATTEL 355 全系列生產一批停一批，顏色也被亂玩，先推出的顏色不再版，定價也慢慢調高，反正版權獨攬，不怕你不買！適逢 UT 關門大吉，大家一窩蜂搶 355，給Mattel殺個片甲不留。台灣的情況比較特殊，355 的量很多，所以沒有很突出的炒作。因為 355 經歷了兩任總代理：美泰兒以及辰耀，可能是交接的緣故，數量上沒有控制好，反而多了一倍在市場上，所以初期Mattel355 的行情並不看漲，之後由於某總代理策略成功，355 也跟著稀有起來啦!
不過終究是Mattel 的「佳作」，Mattel 355 就算是最有行頭的 GTS，了不起給炒到 2000 就軟了，雖說 UT、Mattel 355 的定價差不多，但行情價根據的是做工，當然不會跟著「差不多」。
UT 全名 Unique Toys，原先幫德國 Minichamps 代工部分 1：18 模型，像 DTM 系列或是早期藍色包裝的 UT 車模，盒子背後印的公司是一邊 UT，一邊 Minichamps，意思是說，版權在 Minichamps 上，由 UT 代工。
大約在 1997 年，來自香港的 GATEWAY 集團收購了 UT，同時買下 UT 模具以及版權，此時包裝就改成銀色的，部分車型在細部上做了修飾（像 355，多了排檔座以及煞車碟）。GATEWAY 集團旗下同時挾有 AUTOART, GATE 兩廠牌，與UT相結合連成低、中、高全面價位。
這其中又以中價位的 UT 最熱賣，由實惠價格帶出的高 C/P 值，雖然對消費者是一大福音，但總公司看在眼裡總不是滋味，因為 UT上砍 AUTOART，下刺GATE。GATEWAY 集團幾經討論後，決定將重心放在 AUTOART，也鑄成GATEWAY 集團在 2000 年關閉 UT 生產線。
但 UT 的模型並沒有因此銷毀（除 Ferrari 因版權而交出版模于 MATTEL），GATEWAY 的腦筋也動得很快，搞起「高級版」，把舊 UT 模型復刻，冠上AUTOART 的光環販賣，CONTEMPORARY DIVISION 大部分的車就是這樣來的。還有兩副模具直接以 Performance 販賣：PORSCHE 996 Carrera Facelift Coupe, Cabriolet，如果大家手邊有 UT 996 與 AutoArt 996 的不妨比較一下，雖然 AUTOART 已經修改不少，但還是看得出系出同源。
總之，UT, AUTOART, GATE 這三間品牌曾經並存至少兩年，至於 UT 算不算是為 AA 開路？我的看法是 Yes！就算模具大部分沒有共通，但起碼技術上提供了 GATEWAY 集團學習的機會，另一方面也藉 UT 在市場打下良好的口碑，這對日後 AUTOART 的產品，不能說沒有助益。
以上如有誤盼高手不吝指正。
Just released yesterday in Hong Kong.
MERCEDES -BENZ 300 SEL 6.3 1970 represents one of the greatest looking M. Benz in history and I am so glad Autoart has finally released such detailed model car, and don’t forget to buy the white version later.
昨天在MCE買的﹐竟然發現有另一個車模愛好者像研究工藝品一樣坐在那兒看呀看(至少30分鐘以上了)﹐換了3台﹐還叫老闆可否給第四台﹐我的媽呀﹐至于嗎﹖好慘的林老闆。我選了第一台﹐開封後5分鐘內就給錢了。
我自認要求高﹐但昨天才見到原來天外有天﹐人外有人。
1/18 Autoart Mercedes Benz 300 SEL 6.3 1970 Black
